Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня мы поговорим о блоке иммобилайзера Вольво. Как обычно, видео версию вы можете увидеть на нашем канале You Tube - Diagnostica+, а тут поговорим о мелочах, которые решают все. Давайте разбираться, что такое иммобилайзер на Volvo. А это электронная система состоящая из Электронного Блока, антенного кольца и транспондера (ключа). Вся эта красота работает предельно просто, ключ подноситься к антенному кольцу, в этом случаи устанавливается в замок зажигания, кольцо получает код транспондера и передает его ЭБУ IMMO. Тот сравнивает полученный ключ и значения в базе данных. Если значение подходит и оно совпадает со значением в блоке управления двигателем, то происходит разблокировка стартера и форсунок, можно запускать силовой агрегат. Без ключа произвести пуск у вас не получиться, не на прямую воздействуя на стартер, не при попытке заводить с "толкача", не другими возможными и невозможными способами. Форсунки то будут заблокированы. С одной стороны это преимущество с (безопасность и все такое). Но с другой, очень много случаев отказа компонента или банальная утеря, или дефект ключа. После этого остается только надеяться, что рядом с вашей локацией найдется диагност, который сможет разблокировать или починить систему. Благо, что Вольво официально дает такую возможность, как и многие производители. Например в Scania пошла еще дальше и при покупке автомобиля с иммобилайзером дают секретный код в конверте, при помощи которого вы всегда сможете самостоятельно произвести разблокировку. А вот на Mercedes все очень печально. Производители из Штутгарта сделали все возможное для того, что бы иммо не мог быть отключен. Ремонтируем жгут форсунок, по ссылке. О диагностике Рено Премиум, здесь.